por Oscar | Ago 1, 2023 | Uncategorized
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por Oscar | Jul 1, 2023 | Consejos para moteros
¿CÓMO PREPARARNOS PARA UN VIAJE EN MOTO?
Nos encantan las pequeñas escapadas locales a dos ruedas, sea en invierno o verano… ¡Son geniales!
Sin embargo, tras elegir nuestro destino, debemos acordarnos siempre de peparar nuestra moto y su asegurar su correcto mantenimiento y, con ayuda de un especialista, poder revisar su buen estado. Antes de realizar un viaje es muy recomendable comprobar los elementos principales de nuestra moto para intentar circular con la mayor seguridad posible, y así aumentar la esperanza de vida de nuestra moto y garantizar al máximo nuestra seguridad reduciendo el riesgo de accidente. Os recomendamos revisarlos periódicamente para evitar esas sorpresas desagradables antes de salir. Por eso, os hemos preparado una lista de 10 cosas fundamentales que creemos que es importante revisar antes de salir de ruta o viaje.
10 cosas que revisar en tu moto antes de salir de viaje
Lo primordial antes de emprender un viaje en moto es revisar que todo funciona correctamente y para ello, te recomendamos pasar una ITV antes de salir, en nuestro taller te podremos ayudar.
Las motocicletas, así como los quads, deben pasar su primera revisión de ITV a los tres años desde la primera matriculación, en el caso de los ciclomotores son 3 años y, tras esta primera revisión, una vez cada dos años. Pero dejando de lado esta información os recomendamos cogeros papel y boli y que repasemos punto por punto en nuestra moto estos 10 tips que vienen a continuación:
1. NEUMÁTICOS
Además de revisar nuestros neumáticos si necesitas cambiarlos y no sabes o no estás seguro de cuáles escoger, aquí os recomendamos buscar una comparativa o comparador de neumáticos que podría sacarte de algunas dudas. Unos buenos neumáticos garantizan tu seguridad en la carretera, por lo que debemos darles esa especial atención. Antes de un largo viaje lo ideal es repasarlos y asegurarnos de que no están demasiado débiles, cuarteados o viejos, comprobar que el dibujo no está desgastado ya que esto podría causar inestabilidad a la hora de conducir tanto en lluvia como en mojado.
2. LA CADENA
La cadena es posiblemente uno de los elementos que más atención requiere, ya que debemos revisarla cada pocos kilómetros y engrasarla con frecuencia. El proceso correcto sería limpiar y luego engrasar, ya que tampoco es bueno engrasar encima de residuos que puedan llevar de nuestras rutas en carretera (barro, lluvia, arena, etc…). Comprueba que tiene la tensión indicada por el fabricante y ajústala en caso de necesidad. En el caso de las motos con transmisión final por cardán bastaría con observar las instrucciones del manual de propietario para aprender más sobre el engrase o el mantenimiento e incluso también en las motos con la correa. Si no quieres mancharte las manos, acude a Ortega’s Garage y nuestro equipo lo revisará por ti.
3. LA BATERÍA
Si hace tiempo que no coges la moto, sobre todo en épocas de lluvia y/o invierno, y notas que te titubea la batería, quizás sea hora de cargarla. Una batería de moto debe cargarse con el alternador de la moto, cada treinta kilómetros/hora de carretera. Notarás que tu moto empieza a recobrar vida. Si no lo hace, lo mejor sería cambiarla, ya que gracias a los avances tecnológicos probablemente encuentres una batería mejor para sacar más rendimiento a tu moto. ¿Una de litio? Se caracterizan por ser mucho más ligeras, más duraderas y resistentes. Hay destacar que pueden estar incluso meses o años sin recibir una carga por nuestra parte y aún así mantenerse casi cargadas en su totalidad. O quizás, ¿una de gel!? La funcionalidad es muy similar a la de una pila, ya que se que se venden preparadas para instalarlas directamente y comenzar a circular. Se pueden incluso colocarse en cualquier posición sin peligro de verterse dada la consistencia del gel.
4. LAS LUCES
Si tienes pensado seguir en la carretera durante la noche, habrá que revisar bien todas tus luces. Comprueba que todas ellas se encienden y alumbran debidamente, incluyendo los intermitentes, y un consejo que siempre os daremos es que siempre llevéis encima luces de repuesto por si ocurriese cualquier problema durante vuestro viaje.
5. EL ACEITE
En lo que respecta al motor, quizás lo más importante sea el engrase. Recuerda que cambiar el aceite y el filtro al llegar al límite de kilómetros recomendado por el fabricante, e incluso antes si quisieseis ser más detallistas, y comprueba que todo funciona correctamente. Si llegas a notar un consumo excesivo, háblalo con tu mecánico de confianza ya que podría ser signo de un problema mayor.
6. LA REFRIGERACIÓN
Si nuestra moto tiene un sistema de refrigeración líquida, sabrás que tenemos unas ventajas e inconvenientes en lo que se refiere al mantenimiento. Recuerda comprobar que el circuito no pierde agua ni coge presión debido a cualquier problema mecánico. Además, repasa el nivel de líquido rellenando también con el anticongelante que corresponda a nuestra moto. Desde Ortega’s Garage recomendamos comprobar que no entra nada de aceite, metiendo un dedo mismo en el agua cuando tu moto esté «fría». Si ves que el color es marrón, significa que hay aceite, por lo que deberíais revisar los planos de culata y la junta de culata cuanto antes.
7. LA SUSPENSIÓN
En cuanto a lo que se refiere a la suspensión, es importante revisarla si llevamos pasajer@ o equipaje tanto trasero como laterales. Casi todas las motos permiten regular la recarga del muelle, así que, si estás circulando en solitario, y no notas que la suspensión está especialmente rígida, os recomendamos adaptarla a tus necesidades incrementando un poco la resistencia inicial al aumento de carga y a la mayor velocidad permitida que vayas a coger en tu viaje por carretera.
Aprovechad para regular también, si podéis, la compresión y para aumentar la resistencia en ambos sentidos, así como para regular vuestra horquilla delantera. Recuerda que, si has endurecido la parte trasera, conviene también hacer lo propio en la delantera para que el comportamiento de la moto sea el más correcto a la hora de conducir.
8. LOS FRENOS
Finalmente, aunque no menos importante, habría que prestar atención al líquido de frenos y comprobar su transparencia. Revisa también las pastillas de freno delanteras como las traseras y cámbialas en caso de duda.
9. EL EQUIPAJE EN LA MOTO
Sin duda, una vez nos hemos asegurado de que todos los aspectos del funcionamiento de la moto están correctos, debemos asegurarnos de estar bien preparados para dicho viaje. Hacer una prueba de carga tanto en estático como en carretera con nuestro posible equipaje es importante, para así evaluar la comodidad, y para saber si estás cargando de más y te sientes cómodo o no, por si tienes algo que corregir.
10. LOS ACCESORIOS
Para disfrutar plenamente de tu viaje es necesario estar bien preparado. Os recomendamos hacer una lista y mirar con la mayor antelación posible el tiempo que va a hacer en tu destino y durante el trayecto para que puedas llevarte lo que corresponda. Impermeables, gorras de sol… En cuanto a la ropa, es más fácil si la enrollas en lugar de doblarla, así te cabrá más y no llegará arrugada.
Esperamos que todos estos consejos os hagan vuestro viaje en moto más sencillo y llevadero, y si necesitáis revisar vuestra moto, contactad con nosotros. Nos queda recomendaros que, si estás incómodo, cansado o sediento, escuches a tu cuerpo y pares en un área de servicio cada ciertos kilómetros ya que lo primordial de un viaje no es el destino sino el trayecto, llegar sin ningún problema al destino pero sobre todo DISFRUTAR. También respetar las señales de tráfico y viajar a la velocidad adecuada según la vía por la que circules. Recordad de siempre disponer de un seguro de moto que os ofrezca una amplia cobertura con el fin de garantizar vuestra seguridad durante el viaje. Os recomendamos que a la hora de escoger, elijas aquel seguro que te ofrezca asistencia en viaje ya que, si ocurriese algún problema en la carretera, una grúa remolcaría tu moto para llevarte al taller más cercano y siempre a un Taller Oficial.
TALLERES OFICIALES YAMAHA
Por nuestra parte, los talleres oficiales Yamaha disponemos de la tecnología más puntera del mercado en lo que se refiere a mantenimientos y reparaciones de motocicletas. Contamos además con mecánicos que siguen una formación específica y continua certificada por nuestra propia marca. Sus talleres ofrecen un servicio para el cuidado de tu moto, donde tanto los mecánicos como tú podréis realizar rápidamente labores de mantenimiento como cambios de aceite, frenos o kits de transmisión, entre otros.
En los talleres Yamaha garantizan el uso de recambios originales y del mejor aceite del mercado para garantizar un servicio eficaz y una reparación óptima de tu vehículo.
¡disfrutad de vuestro viaje!
por Oscar | Jun 1, 2023 | Comunicados, Consejos para moteros, Opinión motos
Una vez te sacas el carnet B para conducir y pasan 3 años, puedes optar al carnet A1 y eso es una gran oportunidad para mucha gente. En este blog os hablaremos de los mejores accesorios para vuestra moto.
Con la no tan reciente pero si “de moda” homologación del carnet B para conducir motos de hasta 125 centímetros cúbicos y 11 kilovatios de potencia máxima han sido muchos los que han visto la oportunidad una buena solución al tráfico y los problemas de aparcamiento en las grandes ciudades. Además, ven en las pequeñas y manejables 125 un primer escalón hacia la moto de sus sueños, sin tener que pasar por el trámite del examen para el carnet A.
¿Qué problema existe?
En demasiados casos se nota en estos grupos una “falta de experiencia” en aspectos tan fundamentales como la seguridad, el “rodaje o experiencia” y la equipación. ¿Cuántas veces no nos cruzamos por la autovía al típico ejecutivo conduciendo una scooter con traje de chaqueta, sin guantes y con el típico casco «básico» sin abrochar? Así que resaltamos la importancia de escoger accesorios adecuados.
Mi consejo es que, a la hora de comprar la moto, añadas al menos unos 500 euros más en concepto de equipación fundamental que a priori lo veréis posiblemente caro y/o innecesario pero que os pueden salvar de un buen susto o posibles problemas futuros. Entonces, ¿cuáles son los accesorios para tu moto que no pueden faltar?
Accesorios imprescindibles
- Casco integral: tiene que ser integral, sí o sí. Para los que aún tengáis dudas, os propongo una prueba: poneos el casco, acercaos a una pared, echad la cabeza hacia atrás y golpead la pared con la barbilla. Decidme, ¿duele? Pues no habéis alcanzado ni los 20Km/h seguramente, imaginaos a 80. Llevar el casco sin abrochar es una de las tonterías más absurdas que se pueden ver y cometer hoy en día conduciendo: tienes todos los inconvenientes del casco (da calor y te despeina) y ninguna de las ventajas (no te protege en nada, ya que saldrá volando al menor golpe, y tampoco te libra de la multa ya que está prohibido llevarlo sin abrochar).
Por otra parte, sí, los modelos réplica son muy fardones y/o molones, pero tampoco hace falta dejarte todo el presupuesto en el casco: hay modelos muy buenos por 130 euros haciendo una «compra maestra». Una última petición: Si vais a llevar a alguien como pasajero, incluid otro casco de mismas características, ¿a caso la cabeza del pasajero vale menos que la vuestra?
- Guantes: unos guantes de cuero con fibras de aramida (kevlar) no son caros, puedes encontrar modelos desde los 30 euros. Dependiendo de las velocidades que vayas a coger, quizás sería bueno que incluyesen refuerzos de fibra de carbono en los nudillos. Tenemos muchos casos, moteros noveles me han dicho que pensaban que los guantes tienen por finalidad que el manillar no resbale con el sudor. Error!!. La finalidad principal es proteger tus manos en caso de caída. Piensa que las manos es lo primero que pone uno por delante, y la fricción con el asfalto puede llegar al hueso a muy poca velocidad.
- Chaquetón: la cordura es lo más versátil y lo menos “cantoso” para ir al trabajo, y además hay modelos muy buenos desde 150 euros. Puedes usarla en verano e invierno (aunque no es tan fresca como el cuero para verano) y soporta muy bien el desgaste y las eventuales caídas. Por otra parte, suelen llevar reflectantes que son muy útiles. Debes asegurarte que tenga todas las protecciones hombros, espalda, codos y que cuello y mangas puedan cerrarse bien, con velcro mejor, para evitar el efecto flaneo, que no solo te desestabiliza, sino que hace que te canses más y disfrutes menos el trameo que estés haciendo con tu moto.
Poco a poco puedes ir completando tu equipación con un traje de lluvia, pantalón de cordura, un mono completo o incluso unas botas de moto. Solo decir que estos consejos os sean de utilidad a los que estáis empezando, y si te ves retratado en el ejemplo del principio… ¡estás a tiempo de cambiar y encontrar accesorios para tu moto!
por Oscar | May 1, 2023 | Comunicados, Consejos para moteros, Opinión motos
El mundo de la moto es especial, de emociones al límite. Un mundo en el que si entras, te engancha y ya no puedes, ni quieres, escapar.
La moto además de momentos de diversión y placer gracias a una manera de conducción incomparable al resto de vehículos, posee también muchas ventajas para el piloto: un bajo consumo y economía, servicios ya sea en montaña, carretera o ciudad, donde además nos aprovechamos de su reducido tamaño para circular libremente.
Por estos motivos y por muchos otros, nos encantaría que desde este blog consigamos enganchar a este mundo motero a algún que otro lector que dude si lanzarse o no de cabeza. Quizás incluso llegue el día que quiera comprarse una moto. Este post va dedicado para estas personas, e intentar proporcionarles algunas ayudas para escoger bien y poder disfrutar a tope de vuestra moto.
Más allá de cual sea la moto de tus sueños, debes tener en cuenta si eres novato, que una moto cuanta más potencia tiene, más difícil de dominar es, por ello os recomendamos empezar con una moto de pocos CV e ir subiendo poco a poco de categoría a medida que ganas experiencia y/o rodaje. Esto no es sólo para evitar problemas o desgracias, sino para poder disfrutar plenamente de la experiencia.
Por supuesto, sin querer echar atrás a nadie, la decisión de comprar una moto es una decisión muy importante. No sólo está el desembolso inicial para conseguirla, además hay que incluir gastos de mantenimiento, seguro e impuestos. Hay que hacer también unos “otros” extras que no comportan por ejemplo en la compra de un coche, como son la compra de casco, botas, guantes, mono, etc.
Quizás este tipo de gastos se te salga un poco del presupuesto. Siempre tienes la opción de comprar una moto de segunda mano, pero hay que tener varias cosas en cuenta: historial, que trato le ha dado su antiguo dueño, los percances que haya podido sufrir, etc. Por tanto hay que llevar a cabo un milimétrico análisis de la moto: neumáticos, frenos sean las pastillas o el disco, comprobar las suspensiones a realizar un recorrido poniendo un ojo en la cadena de transmisión, estado de la dirección, etc. Si lo ves muy complicado lo que puedes hacer es llevar la moto a un taller para que realicen la revisión por ti o pedirle la opinión a un profesional.
Por supuesto, aparte de aspectos mecánicos, no se nos puede escapar nada de la documentación: que esté al día en el pago de multas de tráfico, o que la documentación que nos proporcione su antiguo dueño se corresponda con los números del bastidor y del motor.
Con esta idea en mente, ya puedes empezar a ojear todas las opciones que nos ofrece el mercado, para convertirte en “moter@”.
por Oscar | Abr 1, 2023 | Comunicados
Moto deportiva o moto de pequeña cilindrada
Señores, lo reconozco, me confieso. Uso mi moto deportiva para moverme por ciudad. Mi ratito de moto por las mañanas para ir al trabajo (y ahorrarme así el atasco), y la vuelta por las noches son un pequeño lujo al que cuesta y no me gusta, renunciar. Pero, qué es mejor: ¿moto deportiva o moto de pequeña cilindrada?
Al final, la moto deportiva no deja de ser un “lujo”: consumo elevado, gasto de neumáticos, más kilometraje y más revisiones, además de perjudicar la mecánica de la moto ya que los desplazamientos cortos hacen que no se alcance el régimen óptimo. Entonces, ¿merece la pena? ¿Con qué nos quedamos: moto deportiva o moto de pequeña cilindrada?
Quizás la solución ideal sea tener un Scooter o una moto de pequeña cilindrada para los desplazamientos metropolitanos, y así lo están haciendo muchos de mis clientes moteros. A la comodidad de este tipo de motos, se le puede añadir su bajo coste de mantenimiento siempre comparándolo con las versiones deportivas.
Hagamos unos números rápido: Supongamos que nos movemos unos 40Km al día, 4 días a la semana (por incluir un factor “sorpresa” debido a la lluvia, día que hay que coger necesariamente el coche), 48 semanas al año. Estaríamos hablando de un total de 48x4x40 = 7680Km (pongamos 8 mil).
En una deportiva, eso significa al menos un cambio de neumático trasero, a lo que tendríamos que añadir posiblemente también medio neumático delantero (dependiendo que tipo de neumático lleves). También serían un par de revisiones… Mi cálculo personal para todos estos gastos serían unos 700 ̃ 600 euros más o menos.
Pero además habría que tener en cuenta las diferencias de consumo. Frente a los 8 a 10 litros que traga una deportiva, un scooter fácilmente hoy en día podría gastar como mucho 4 litros a los cien. Esa diferencia de 6 litros cada cien kilómetros, a un euro el litro más o menos, representa otros 600 euros de ventaja para la solución scooter. Y por último tendríamos que calcular el coste de depreciación de nuestra amada deportiva conforme acumula kilómetros, aunque esto es muy difícil de calcular ya que el mercado va cambiando por momentos dependiendo de los años y/o kilómetros.
En definitiva, los ahorros quizás no cubran del todo el precio de compra y mantenimiento del scooter, pero nos permitiría conservar la deportiva en mejor estado y mantener dos motos en vez de una por más o menos el mismo coste.
En conclusión, cada persona es libre de escoger una moto u otra, pero yo prefiero seguir conduciendo mi moto. Os dejamos nuestra oferta única de motos para que le echéis un vistazo.
Y es que lo de las motos tiene poco de lógica y mucho de pasión.
