Una vez te sacas el carnet B para conducir y pasan 3 años, puedes optar al carnet A1 y eso es una gran oportunidad para mucha gente. En este blog os hablaremos de los mejores accesorios para vuestra moto.
Con la no tan reciente pero si “de moda” homologación del carnet B para conducir motos de hasta 125 centímetros cúbicos y 11 kilovatios de potencia máxima han sido muchos los que han visto la oportunidad una buena solución al tráfico y los problemas de aparcamiento en las grandes ciudades. Además, ven en las pequeñas y manejables 125 un primer escalón hacia la moto de sus sueños, sin tener que pasar por el trámite del examen para el carnet A.
¿Qué problema existe?
En demasiados casos se nota en estos grupos una “falta de experiencia” en aspectos tan fundamentales como la seguridad, el “rodaje o experiencia” y la equipación. ¿Cuántas veces no nos cruzamos por la autovía al típico ejecutivo conduciendo una scooter con traje de chaqueta, sin guantes y con el típico casco «básico» sin abrochar? Así que resaltamos la importancia de escoger accesorios adecuados.
Mi consejo es que, a la hora de comprar la moto, añadas al menos unos 500 euros más en concepto de equipación fundamental que a priori lo veréis posiblemente caro y/o innecesario pero que os pueden salvar de un buen susto o posibles problemas futuros. Entonces, ¿cuáles son los accesorios para tu moto que no pueden faltar?
Accesorios imprescindibles
- Casco integral: tiene que ser integral, sí o sí. Para los que aún tengáis dudas, os propongo una prueba: poneos el casco, acercaos a una pared, echad la cabeza hacia atrás y golpead la pared con la barbilla. Decidme, ¿duele? Pues no habéis alcanzado ni los 20Km/h seguramente, imaginaos a 80. Llevar el casco sin abrochar es una de las tonterías más absurdas que se pueden ver y cometer hoy en día conduciendo: tienes todos los inconvenientes del casco (da calor y te despeina) y ninguna de las ventajas (no te protege en nada, ya que saldrá volando al menor golpe, y tampoco te libra de la multa ya que está prohibido llevarlo sin abrochar).
Por otra parte, sí, los modelos réplica son muy fardones y/o molones, pero tampoco hace falta dejarte todo el presupuesto en el casco: hay modelos muy buenos por 130 euros haciendo una «compra maestra». Una última petición: Si vais a llevar a alguien como pasajero, incluid otro casco de mismas características, ¿a caso la cabeza del pasajero vale menos que la vuestra?
- Guantes: unos guantes de cuero con fibras de aramida (kevlar) no son caros, puedes encontrar modelos desde los 30 euros. Dependiendo de las velocidades que vayas a coger, quizás sería bueno que incluyesen refuerzos de fibra de carbono en los nudillos. Tenemos muchos casos, moteros noveles me han dicho que pensaban que los guantes tienen por finalidad que el manillar no resbale con el sudor. Error!!. La finalidad principal es proteger tus manos en caso de caída. Piensa que las manos es lo primero que pone uno por delante, y la fricción con el asfalto puede llegar al hueso a muy poca velocidad.
- Chaquetón: la cordura es lo más versátil y lo menos “cantoso” para ir al trabajo, y además hay modelos muy buenos desde 150 euros. Puedes usarla en verano e invierno (aunque no es tan fresca como el cuero para verano) y soporta muy bien el desgaste y las eventuales caídas. Por otra parte, suelen llevar reflectantes que son muy útiles. Debes asegurarte que tenga todas las protecciones hombros, espalda, codos y que cuello y mangas puedan cerrarse bien, con velcro mejor, para evitar el efecto flaneo, que no solo te desestabiliza, sino que hace que te canses más y disfrutes menos el trameo que estés haciendo con tu moto.
Poco a poco puedes ir completando tu equipación con un traje de lluvia, pantalón de cordura, un mono completo o incluso unas botas de moto. Solo decir que estos consejos os sean de utilidad a los que estáis empezando, y si te ves retratado en el ejemplo del principio… ¡estás a tiempo de cambiar y encontrar accesorios para tu moto!