He llegado a una página de un artista que se dedica a la aerografía. Ya sea en motos o cascos… un poco de pintura y una idea y le valen para realizar verdaderas obras de arte.
Así que ya sabes, si quieres darle un aire nuevo a tu moto, tienes una alternativa en Barcelona con excelentes resultados garantizados. Dejo aquí algunas de sus maravillas pintadas, aunque podéis ver muchísimas más en su Página web o en Facebook.
La moto MT-09 2021 es la Hyper Naked más pura y emocionante que se ha fabricado hasta la fecha. Cuenta con un motor y chasis completamente nuevos y un reciente y radical diseño de carrocería que deja a la vista su apariencia musculosa y brutal diseño.
Pero siempre hay motoristas que exigen algo más. Para ellos, Yamaha ha creado la MT-09 SP, una motocicleta aún más estilizada, más inteligente y más exclusiva que presenta un acabado aun más agresivo y deportivo con una clara inspiración en la familia supersport, además de unas especificaciones superiores con unas suspensiones premium de alto rendimiento.
Los mecánicos más veteranos insisten en la necesidad de saber la teoría, pero la experiencia nunca debería pasar de moda. En Ortega’s Garage tener conocimientos de electrónica se ha convertido en una condición primordial para ponernos al día y afrontar con garantías todas la reparaciones de las motos. Por eso, nos hemos sabido adaptar a los cambios en la mecánica de motos.
Las motos míticas totalmente mecánicas, se están modernizado a una gran velocidad y por ello, su mecánica está cambiando. Aunque pueda sentirse nostalgia, está claro que las nuevas prestaciones y características han cambiado la manera de conducir y disfrutar de la experiencia de ir en moto. En las motos clásicas, encontramos un sinfin de sensaciones diferentes, un sentido de la conducción puro y pleno de aventura y adrenalina. Para algunos moteros, subirse a una moto clásica es casi una experiencia religiosa, única y, desde luego podríamos decir espiritual dependiendo del modelo. Estas sensaciones van unidas también a la mecánica del vehículo, la litúrgia de su reparación o la satisfacción que podemos sentir en la reparación de nuestras motos.
Motos cómodas e hiper-mega-tecnológicas que ofrecen unas prestaciones nunca soñadas. Las evoluciones que han sufrido las motos no son muy distintas a las experimentadas en el mundo de los coches. El sistema antibloqueo de ruedas, el control de tracción, la creación de centralitas electrónicas que regulan el funcionamiento del motor, los controles de crucero, sistema de radar, los sistemas de navegación GPS o el sistema de alimentación son tecnologías diseñadas para mejorar las sensaciones, prestaciones y la seguridad del motorista en carretera.
Los materiales también están cambiando de una manera brutal. De ese clásico hierro se ha pasado a desarrollarlas de diferentes aleaciones de acero, aluminios y fibras de carbono. Estos materiales novedosos pueden ser más resistentes y garantizan una mayor seguridad en caso de accidente. Son más ligeros y elásticos y eso hace que mejore en gran medida las prestaciones y características de la moto, reduciendo por ejemplo el consumo de combustible.
Uno de estos mayores cambios que estamos teniendo lugar en el mundo de las motos está conectado con el carburante. Las motos eléctricas, ya son una realidad (aunque aún falta pulirlas, mejorar autonomías, hacerlas más factibles para nuestro uso día a día…).
Algunas marcas se atreven con algunos modelos a alcanzar nada más y nada menos que los 220 km/h. Ese respeto por el medio ambiente, la concienciación por el mínimo gasto del combustible que a su vez se traduce en menos contaminación y ese estilo «silencioso» son algunas razones que explican ese poderoso crecimiento en ventas en estos últimos años.
Además de destacar estos grandes cambios en los aspectos mecánicos no debemos olvidar la incorporación de nuevas tecnologías para nuestra seguridad y ese confort que buscamos. Ya son muchos los cascos que incorporan un sistema de manos libres para poder recibir llamadas al móvil o poder hablar con nuestro acompañante en el asiento de detrás.
Te has planteado alguna vez: “¿cuáles son los mayores problemas que puedo tener cuando vaya a arreglar mi moto?” Debido a los cambios en la mecánica de motos, pueden aparecer nuevos problemas. A continuación os hablamos de las más frecuentes y principales averías que podríamos encontrarnos en el futuro, teniendo en cuenta que las averías también han cambiado al mismo ritmo que las motos:
Revisando en foros y sobre todo, asegurándonos con algunos estudios esta avería ocasiona al menos el 15% de nuestras visitas al taller. Su coste medio de arreglarlo suele ser de unos 300 euros.
Los problemas en esta parte, que es esencial, suponen un 10% de los fallos registrados. Son la segunda incidencia mecánica mas común.
Es el tercer problema más común registrado y una reparación bastante más costosa que las anteriores y que ha medida que modernizamos las motos, mas presencial se hace o hará dependiendo la marca.
Los problemas relacionados con la bomba del gasolina son del 7% de las averías. En la mayoría de los casos estas causas tienen que ver con un deficiente o escaso nivel de combustible en el depósito o por no haber lubricado convenientemente la bomba. Su reparación puede costarnos sobre 500 euros de coste. En muchas ocasiones la solución para la avería de la bomba de combustible pasa por cambiarla por completo y no repararla.
Por supuesto y por último, hay que tener en cuenta los cambios en la mecánica de motos, no deberemos pasar por alto los fallos puramente eléctricos o electrónicos, antes inexistentes y que afectan por ejemplo a las centralitas que gestionan el funcionamiento del motor. Son caros de reparar y podemos enfrentarnos a facturas que oscilan entre los 600 y los 800 euros no por el material sino que hay un trabajo indescriptible de localizar, revisar y posiblemente reparar esa avería que puede ir variando de un cable sulfatado, un mal contacto o un problema de un dispositivo electrónico.
Las motos, como cualquier otro vehículo, pueden sufrir averías inexplicables si no se las utilizamos con frecuencia. Largos tiempos de inactividad son un continuo historial de problemas. Nosotros, las reparaciones de motos muchas veces están relacionados con la falta de uso o nuestros malos hábitos de mantenimiento. Hay muchas piezas que necesitan funcionar de forma regular para no averiarse e incluso romper. Por eso os recomendamos que aunque no tengas previsto mover tu moto, al menos la pongas en marcha, o incluso la revises el mantenimiento de tu moto en un taller especializado como Ortega’s Garage, para que todos esos componentes tengan algo de actividad y se mantengan en perfecto estado. A continuación te damos consejos sobre la preservación correcta de la moto:
Es conveniente pasar por el taller de motos de vez en cuando para chequear esos aspectos mecánicos de nuestra moto. Si hablamos de Yamaha, lo mejor es acercarte a nuestro servicio oficial Yamaha. Os ofrecemos un servicio de taller de motos en Tarragona donde ofrecemos el servicio de reparación de motos, revisión pre-itv y ofrecemos el mantenimiento para motos.
Los grandes cambios en la mecánica de motos llevan una transformación en nuestra forma de conducir, pero hay cosas que nunca cambiarán, sino preguntarle a Francisco. Da igual que pilotes una maravillosa moto clásica o las más modernas R1 dotada de la más potente tecnología MotoGP. Esa adrenalina de devorar kilómetros y cumplir nuestros sueños sobre la carretera es… ¡indescriptible!
Si necesitas más información, te invitamos a que visites nuestro catálogo de motos o contactes con nosotros.
No hace mucho tiempo que la nueva moto MT-09 original llegó al mercado y trajo una fuerza nueva y radical, un nuevo tipo de energía al mundo de las motocicletas. La MT-09 original capturó la esencia misma del motociclismo y se convirtió en la motocicleta naked deportiva definitiva.
Una carrocería tipo naked, un aspecto robusto y una apariencia agresiva, todo ello combinado con un motor de tecnología crossplane de 3 cilindros con par contundente y un precio realmente competitivo. Estas son las características que hicieron que la primera generación de MT-09 fuera un éxito instantáneo para Yamaha, desde que apareció en escena en 2013 inaugurando el segmento ‘Hyper Naked’ hasta convertirse en uno de los segmentos más grandes e importantes para Yamaha.
Este modelo revolucionario atrajo a casi 50.000 clientes europeos entre 2013 y 2017. En 2018, se presentó el modelo de segunda generación, que, con su nuevo estilo y motor que cumple con EU4, mantuvo el éxito de este modelo icónico.
Para 2021, Yamaha refuerza su dominio en la categoría ‘Hyper Naked’ con el lanzamiento de la nueva moto MT-09. Más ligera, más potente y más avanzada tecnológicamente en todos los ámbitos, esta nueva y dinámica motocicleta es la expresión más pura de los valores fundamentales que hacen de la gama MT el segmento más exitoso de Yamaha y una de las líneas de productos más exitosas del mercado europeo.
Los principales objetivos de desarrollo eran, en primer lugar, alcanzar Kanno Seino (en japonés referido al rendimiento espectacular) que aumentaría el factor de la emoción en cada trayecto y, en segundo lugar, permitir al piloto explorar el excelente rendimiento del motor y el chasis de la máquina sin dejar de disfrutar de una calidad de conducción cómoda y natural gracias al paquete más completo de ayudas electrónicas para el piloto. La nueva MT-09 ofrece un rendimiento aún más dinámico y una conducción más ágil. Equipada de serie con tecnología de control electrónico y equipamiento de primer nivel, la MT-09 ofrece el paquete definitivo con el precio más competitivo en el segmento ‘Hyper Naked’ de 900 c.c.
Sin dejar de ser absolutamente fiel a los valores fundamentales que sustentan la filosofía ‘Hyper Naked’, la MT-09 de 2021 es una motocicleta de especificaciones superiores que es más ligera, más potente y más avanzada en todos los aspectos.
Como podéis ver, esta moto cuenta con lo más nuevo del mercado y sus especificaciones técnicas dan mucho que envidiar. Aún así, os invitamos a echar un vistazo a sus compañeras de gama Hyper Naked en nuestra tienda de motos de Tarragona en la sección de nuestra página web de Ortega Garage.
Con la llegada del buen tiempo las salidas en moto aumentan y, desgraciadamente, también aumenta el riesgo de robo. En España, cada 8 minutos un motorista llega a buscar su moto y no la encuentra. Las estadísticas afirman que en abril se registran el 13% de los robos anuales y en julio el 16%.
Para evitar estas desgracias lo mejor es tomar ciertas precauciones a la hora de aparcar y comprar un buen antirrobo para nuestra moto. Ninguno es infranqueable, ya lo sabemos, pero al menos estaremos más protegidos con uno de buena calidad.
¿Cuál es el mejor antirrobo para moto?
Pues dependerá mucho de la moto que tengas, del uso habitual que le des y del presupuesto que quieras destinar a tu antirrobo. En el mercado existen varias opciones, os las explicamos a continuación:
Disponibles en diferentes medidas y grosores, perfectas para anclar la moto a un punto fijo o para unir varias motos pero son muy pesadas y poco prácticas para transportarlas en la moto.
Acostumbran a estar hechas de acero cementado y recubiertas por algún material que evita que rayes tu moto al colocarlas.
2. Antirrobos de HorquillaAntirrobos en forma de “U” que se colocan en cualquiera de las dos ruedas. Son muy polivalentes, no muy pesados y pueden ser transportados en la moto, pudiéndose emplear además para unir cadenas o anclar la moto a un punto fijo.
Muy populares puesto que son compactos, ligeros y fáciles de llevar a cualquier sitio en cualquier sitio. Se colocan en una rueda, mordiendo el disco de freno. Son muy prácticos pero no permiten la sujeción a un punto fijo pero hay trucos que nos ayudan a “fijar” la moto mucho mejor. Levantar la moto con el caballete central y colocar el antirrobo lo más arriba posible en la rueda hace que la persona le sea imposible bajarte la moto del caballete central.
También existen antirrobos de discos con alama incorporada, lo que te proporciona la protección del bloqueo más el efecto disuasorio de las alarmas sonoras.
Si eliges este tipo de antirrobo sobre todo recuerda siempre quitarlo antes de ponerte en marcha, de lo contrario puedes dañar seriamente tu moto.
Son los más comunes, muy básicos pero muy fáciles de usar y transportar. Además te permiten sujetar la moto a cualquier elemento fijo. Están formados por una cadena recubierta por una cobertura de tela resistente y generalmente impermeable. Son ideales para paradas muy cortas o para combinarlos con otros sistemas antirrobo.
Se trata de un antirrobo especialmente pensado para Scooters. Permite bloquear la dirección de tal modo que sea imposible llevar la moto en línea recta. Suelen ser válidos para casi cualquier tipo de scooter. Durante la marcha el antirrobo queda plegado bordeando la parte inferior delantera del asiento y al estacionar se fija al extremo del manillar.
Se trata de un cable que va protegido por casquillos metálicos articulados para una mayor seguridad. Son bastante sencillos de colocar y retirar, van recubiertos por una capa plástica y su cierre va directamente unido a los casquillos metálicos. Son más seguros que los antirrobos de cable.
Además de la conocida alarma clásica que emite un sonido estridente en caso de golpe o invasión, en el mercado de alarmas lo más nuevo son las alarmas con mandos de actuación bidireccional. Es decir, a través del mando puedes activar/desactivar la alarma, arrancar la moto a distancia o programar varias funcionalidades extra en función del modelo. Por otro lado, gracias a la comunicación moto-mando estarás al totalmente informado del estado de tu moto (si ha sufrido cualquier golpe, si hay alguien demasiado cerca, si la intentan mover, etc.)
Uno de los mejores sistemas para controlar tu moto, ya que este tipo de dispositivo te permite tenerla localizada en todo momento. A nuestro entender, es un sistema para ser utilizado como complemento a otro sistema antirrobo puesto que éste no evita el hurto en sí, si no que te avisa en caso de haber alguna situación extraña en el estado de tu moto (recibe un golpe, ha sido movida o está siendo transportada a otro lugar…).
La mejor manera de proteger tu moto es sujetándola a un elemento fijo. En el caso de aparcar en garaje (por ejemplo, un garaje comunitario) existen elementos, anclajes, que puedes fijar en el suelo para así anclar tu moto utilizando una cadena. Están fabricados con acero reforzado, cuentan con tornillos de seguridad que impiden ser desmontados y son muy fáciles de instalar tanto en el suelo como en la pared.
Si te interesa comprar un antirrobo para tu moto, en Ortega Garage, el concesionario yamaha en Tarragona te ofrecemos todo lo que necesites, ya sea información, o comprar tus accesorios para motos y motoristas. Te animamos a que te pongas en contacto con nosotros.